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陕西:国际航空枢纽跃然纸上

2018-10-02

  飞机正在西安咸阳国际机场跑道上滑行。据悉,每天约有950架次的飞机在这里起降。 记者 袁景智摄

  截至9月18日,2018年西安咸阳国际机场累计完成运输起降23.5万架次;完成搭客吞吐量3200.3万人次,同比增加7.7%;完成货邮吞吐量20.4万吨,同比增加14.6%。

  “跟着国度深切推进‘一带一路’扶植,西北地域经济成长迅猛,航空运输需求兴旺。2017年,西北地域航班量同比增加14.17%,在全国7个地域空管局中位列第一。”民航西北空管局局长谢林岩说。

  西安咸阳国际机场是国度“十三五”规划中明白扶植的国际枢纽之一,是我国八大枢纽机场之一。依托本身劣势,以制造“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”为方针,陕西积极建立五洲相连、陆空联运、无缝跟尾的对外开放大通道,助力“三个经济”成长。

  5月7日,一架满载搭客的天津航空GS7987航班从西安咸阳国际机场飞往英国首都伦敦,这标记着西安甚至西北地域首条直飞英国伦敦的航路正式开通。至此,西安又多了一条飞往世界主要政治金融核心的航路。

  “陕西正处在深化对外开放的机缘期,新航路的开通,对推进陕西国际航空物流枢纽扶植和临空经济成长将起到积极感化。”省成长鼎新委副主任徐强说。

  目前,陕西航空运输已迈入高速成长期。以西安咸阳国际机场为焦点,陕西正加快构开国际航空枢纽,出力鞭策构成航空带动、陆空互动、多式联运的分析交通系统,将西安打形成国际性主要枢纽城市。

  建立分析交通枢纽,不只需要忙碌的空中航路,还需要铁路和公路的加强辐射。对此,陕西积极鞭策西安咸阳国际机场三期扩建工程扶植,在机场三期工程设想中,东航站楼预留3条地铁、5台10线高铁城际的引入前提,制造各类轨道交通与机场立体化连通、一体化扶植、无裂缝跟尾的分析交通枢纽,实现以地铁办事大西安,以城际笼盖关中城市群,以高铁辐射周边8省区,建立以机场及周边地域为焦点、向外延长辐射的立体化分析交通系统。

  “东航站楼是机场三期扩建工程的焦点,空间结构合理,内部流程清晰,搭客步行距离较短,乘机快速便利。紧靠楼前的分析交通枢纽融合了高铁、城际铁路、地铁、高速公路等交通体例,各类交通换乘十分便利,极大提拔了搭客出行体验。”西部机场集团机场扶植批示部质量手艺部副总司理高戈说。

  作为我国地舆邦畿的几何核心,陕西是周边邻接省区最多的省份,西安是距离亚欧大陆地舆核心比来的国度核心城市,3小时航程根基上可笼盖国内所有省会城市和主要经济城市,具有飞往欧美的最佳航路和毗连欧洲的铁路通道。

  经计较,相较于沿海一些城市,通过西安飞往欧洲的货运航路%的货运成本。鉴于此,我省从客岁到此刻开通了西安至芝加哥、阿姆斯特丹、哈恩3条国际货运航路条国际货运航路万吨,鞭策西安国际航空货量同比增速跨越70%。

  目前,陕西具有运输机场5个,航空货运2017年西安咸阳国际机场搭客吞吐量达到4186万人次,排名全国机场第8位、全球机场第46位,是全球前50位机场中增速排名第4位的大型机场。截至2017岁尾,西安咸阳国际机场开通国际(地域)航路日,西安咸阳国际机场开通西安至圣彼得堡、伦敦两条欧洲中转航路个,初步构成了向西开放的通道劣势。

  同时,西安咸阳国际机场承担着全省98.6%的航空货运营业量,现有全货运航路条。获批进境食用水活泼物和生果指定港口,西安咸阳国际机场国际港口天分达到4个,无效吸引了国表里资金、商品、手艺等经济要素的自在流动,构成了国内北上南下、东进西出,国际中转欧美的全货机物流收集结构。

  现在,机场已从保守意义上的单一运送搭客和货色的场合,演变为全球出产和贸易勾当的主要节点。

  “陕西经济需要与全球经济、全球财产价值链相连,这和陕西省委、省当局提出的成长枢纽经济、门户经济、流动经济相呼应。2017年西安咸阳国际机场客流量跻身全球前50位,货运增速居全国第2位。作为国内成长最快的机场之一,西安咸阳国际机场为陕西成长临空经济打下了坚实的根本。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春说。

  谈及机场与区域经济的关系,陕西省宏观经济学会会长赵锐说:“机场的设备资本是成长临空经济的根本动力,地域的经济规模和财产条理是成长临空经济的内活泼力,市场情况则是成长临空经济的外源动力。当前,陕西成长临空经济当时已至。”

  跟着临空经济的升温,越来越多的企业在机场及交通走廊四周堆积,不竭拉近陕西与世界的距离。海航现代物流总部、东航—赛峰升降架深度维修基地、陕西梅里众诚动物疫苗出产基地等世界500强企业的落地;以航空主业为冲破,东航、深航、川航等13家航空公司落户空港新城,构成西部最大的航空总部基地;飞机维修、航材制造、电子消息、生物医药、物流运输等范畴的138家企业堆积空港新城,初步构成了临空经济全财产链。

  临空经济正在释放新活力。然而,对于衔接西安临空经济示范区扶植的空港新城来说,建立合适陕西特色的临空经济财产集群,激发各类要素在此“裂变”,是扶植西安临空经济示范区的重中之重。

  对此,曹允春说:“在曾经获批的12个国度级临空经济示范区中,初次提及‘军民融合’,这是西安临空经济示范区承担的特色任务。目前,西安根基构成了以军带民、以民促军、军民融合的多元化、集群化成长款式,陕西有实现军民融合的根本和前提。西安临空经济示范区应操纵现有资本,立异军民融合模式,为临空经济成长寻找新的冲破口,助推陕西经济起飞。”

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  飞机正在西安咸阳国际机场跑道上滑行。目前,陕西具有运输机场5个,2017年西安咸阳国际机场搭客吞吐量达到4186万人次,排名全国机场第8位、全球机场第46位,是全球前50位机场中增速排名第4位的大型机场。



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