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连亏两年后 国泰航空扭亏为盈靠什么?

2019-03-15

  持续吃亏两年后,国泰航空在2018年终将业绩扭亏为盈,实现净利润23.45亿港元,同比增加286.26%,远超部门券商的盈利预期。国泰航空的业绩也较着带动了股价上涨,截至收盘,国泰航空报收13.48港元/股,上涨2.28%,成交额6984.64万。

  3月13日,国泰航空无限公司(以下简称“国泰航空”)发布2018年年度业绩。2018年,国泰航空实现营收1110.6亿港元,同比增加14.2%;净利润23.45亿港元,同比增加286.26%。航空货运

  分营业来看,2018年,国泰航空客运办事实现营收731.19亿港元,较2017年添加10.1%,货运办事营收为283.16亿港元,同比增加18.5%。航空饮食、收回款子及其他办事实现营收96.25亿港元,同比增加38.0%。

  自2016年,国泰航空呈现吃亏后,直至2018年上半年,国泰航空不断都处于吃亏形态。面临油价上涨、美元走强以及激烈的外部合作情况等晦气影响,持续吃亏两年的国泰航空能实现大幅度扭亏为盈,超出外界预期。

  阐发认为,国泰航空在2018年上半年吃亏2.67亿港元的布景下能扭亏为盈,次要得益于客运营业与货运营业在可载客量、收益率及运载率方面的提拔。数据显示,2018年国泰航空及国泰港龙航空的可载货量添加2.6%,运载率增值68.8%,收益率上升14%;2018年客运营业可载客量添加3.5%,收益率提拔6.7%。

  国泰航空方面认为,2018年可载客量的添加,次要源于公司新航路及现有航路年,国泰航空创办了往返布鲁塞尔、都柏林、哥本哈根的航班,加开了往返特拉维夫以及巴塞罗那的航班,这使得欧洲2018年的可运载量同比提拔了10.8%。

  大和证券阐发认为,国泰航空2018年业绩扭亏为盈,除乘客及货运量的贡献以外,还得益于无效的成本节流。

  2018年,油价持续10个月上涨,但从国泰航空披露的停业成本中发觉,占领集团成本比例最高的燃油成本,并非是增幅最高的停业收入。2018年,国泰航空着陆、停靠及航路开支成本增幅反而最高,达14.9%,这此中一部门缘由是因为香港国际机场的挤塞问题及大中华区的航空管制。

  此外,国泰航空2018年的燃油对冲吃亏也有所削减,较2017年同比削减77.34%。国泰航空暗示,燃油对冲并不是对油价进行投契超卖,而是操纵对冲办理油价上涨的风险,从而节制燃油成本。

  自2016年陷入吃亏泥沼后,为扭转场合排场,国泰航空从2017年开展了为期三年的企业转型打算,2018年是转型的环节一年。从国泰航空披露的业绩来看,该公司的转型打算已发生必然影响。

  2018年,国泰航空从提超出跨越产力、集团数码化能力、办事能力等多个方面动手转型。此中,重组海外营业架构是国泰航空转型工作的一项主要内容。

  2018岁尾,国泰航空购入全货运航空公司华民航空的四成股份,进一步巩固其在香港市场的市场地位。2019年3月,国泰航空颁布发表,正在商谈收购“海航系”低成本航空公司香港快运航空无限公司,但截至目前仍处于构和之中。有业内人士阐发认为,节制了香港航空界中高端市场的国泰航空,收购低成本航空公司香港快运,将会构成对香港航空业的全方位垄断。

  2019年为国泰航空三年转型的最初一年。本年内,国泰航空将继续重组九个焦点营业流程,扩大航天收集以及运作更多具有燃油效益的飞机。此外,还将持续关心投资顾客办事及出产力。

  近年来,国泰航空在办事方面的表示堪忧。2018年10月,国泰航空的乘客材料被曝泄露,约有940万名乘客受影响。此中涉及的小我消息包罗乘客姓名、德律风号码、电邮及现实地址、身份证号码等等。

  国泰航空对此暗示,截至目前还没有证据显示任何小我材料曾不妥利用,受影响的资讯系统与航班运作系统为完全独立的系统,材料平安事务对国泰航空的航班平安不会形成影响。

  除消息平安事务,2019年以来,国泰航空还发生了多起机票发卖乌龙事务,如以极低的机票价钱出售从葡萄牙到中国香港的一等座、从越南到北美的甲等舱机票。有专家认为,多件偶发事务从必然层面揭示了国泰航空在办理运营方面的问题。秒速赛车开奖官网



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