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国泰航空上半年吃亏263亿港元 燃油本钱为最大开支

2018-08-27

  履历过一年多的转型之后,国航航空的业绩起头有所回暖。8月8日,国航航空发布上半年业绩,截至6月30日,公司收入增加15.7%达到530.78亿元,股东应占吃亏同比大幅收窄至2.63亿港元,客岁同期,国泰航空创记载的吃亏20.51亿元。

  国泰航空是亚洲最大的国际航空公司之一,旗下具有国泰航空和港龙航空,公司为英国太古集团所控股,中国国航和卡塔尔航空别离是其第二和第三大股东。航空货运客岁,国泰航空运输搭客人数增加1.9%至1748万人次。

  过去两年多时间,因为遭到内地航空公司激烈合作、燃油对冲丧失以及办理成本居高不下的影响,国泰航空从2016年起头呈现持续吃亏。

  2018年上半年,公司开通5条新航路条是国际长途航路。在业绩演讲中,国泰航空主席史乐山(John Slosar)暗示,,乘客收益率、秒速赛车开奖直播货运收入和收益率均有所增加,虽然公司受益于美元的弱势,可是油价的大幅提拔给公司带来了晦气的影响。

  具体来看,上半年,国泰航空的客运收入同比增加10.4%至354.52亿港元,可用座公里数(运力目标)增加3.2%,客座率微跌0.5个百分点,客公里收益(航空公司每运送一名搭客一公里的收益))增加7.1%,乘客收益率上升6.6%。

  受益于行业回暖的影响,国泰航空货运收入上半年同比增加23.4%至129.71亿港元,可用货运吨公里数同比增加4.1%,运载率上升2.1个百分点,货运吨公里收益同比添加20%,货运收益率上升16.3%。

  从成本布局上来看,燃油是国泰航空最大的成本收入,在不考虑对冲丧失的环境下,上半年达到153.93亿港元,占成本总额的31%,较客岁同期添加36.2亿港元,反映平均飞机燃油价钱上升27.9%以及耗油量添加2.1%。

  也是由于燃油价钱走高,国泰航空的燃油对冲丧失得以进一步收窄,从客岁同期的32.37亿元下降至6.53亿元。燃油对冲是很多航空公司会采纳的成本办理策略,只要在预测将来油价会走高的环境下利用,从而降低油价上升所导致的成本激增的风险,可是若是预判错误,则会导致巨额吃亏。

  除了燃油之外,员工公司、机场起降和利用费、维修费用别离占公司总成本的19%、16%和9%。

  2017年4月,何杲(Rupert Hogg)上任成为国泰航空首席施行官,而且之后颁布发表了一项为期三年的转型打算,包罗裁人600人。上个月,秒速赛车开奖平台有动静称国泰航空会对其海外营业进行裁人,国泰航空在香港之外的100个地址大约有7600名员工。

  “集团旗下的航空公司鄙人半年的表示一般较上半年为佳,估计2018年的环境亦然。我们仍然面临美元走强以及全球商业问题带来的不开阔爽朗经济要素的挑战,可是估计乘客收益率会继续改善,货运营业维持强劲,对冲吃亏将会继续削减,可是燃油成本的净额会上升。”史乐山在业绩演讲中暗示。



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