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老龄飞机去哪了?顺丰航空成为“飞机连续适航”的行业前锋

2018-09-24

  【民航事儿】2018年8月1日,民航华东地域运输航空公司飞机持续适航与平安改良交换会在顺丰航空无限公司(以下简称“顺丰航空”)成功召开。顺丰航空作为中国民航“顺丰航空机队45架:5架波音767、23架波音757、17架波音737),高度注重CCAR-121R5规章附件J“飞机的持续适航与平安改良”办理要求的落实,并外行业内率先研发出有助规章要求落地的三维消息系统,相关工作获得了行业内的普遍承认,华东局也因而将本次会议放置在顺丰航空举行。

  本次会议有民航局飞标司、民航华东地域办理局、华东地域各监管局,以及华东地域13家CCAR-121营运公司共计70余名代表加入。会议由华东办理局适航维修处张玩娣副处长掌管,华东办理局适航维修处郝炜处长致会议揭幕词并宣贯会议宗旨,航空快递顺丰航空总裁李胜致接待词。

  顺丰航空布局专家袁庆铭报告请示了顺丰航空落实CCAR-121R5附件J的工作环境和经验分享。按照国际快递航空的成功经验,顺丰航空需要持久运转和维护“老龄飞机”,因而公司自2009年成立以来,不懈摸索 “老龄飞机”办理的方式与机制,以保障机队的持续成长和适航平安。顺丰航空采用了多种立异手艺手段,此中自主研发的飞机布局消息办理系统(ASMS)有助处理“老龄飞机”营运具有的办理和手艺方面问题,使机队能无效满足CCAR-121R5附件J相关办理要求,并在飞机持续适航与秒速赛车开奖官网平安改良办理方面迈上一个新的台阶。

  本次会议期间,顺丰航空为与会代表供给了飞机布局消息办理系统(ASMS)系统操作平台、飞机布局二维码消息查询等体验勾当,惹起各参会代表的热切关心,并就顺丰航空飞机布局办理的细节进行了深切交换,配合切磋落实CCAR-121R5附件J的无效办法。

  接下来,顺丰航空布局司理徐明先引见顺丰航空对运营飞机补缀文件评估和飞机查抄过程中发觉的问题及处置过程,顺丰航空布局专业工程师蔡志强引见顺丰航空若何通过ASMS系统落实CCAR-121R5附件J对布局办理的要求。

  华东办理局适航维修处郝炜处长对华东地域各运输航空公司就CCAR-121R5弥补核定工作提出要求,但愿各航空公司要以此次顺丰航空现场交换会为契机,充实理解规章要求,拓展思绪,明白工作重点,成立无效的管控系统,各航空公司之间成立优良的沟通交换路子,配合保障飞机的持续适航运转。

  本次会议的召开令与会人员在“老龄飞机”维修办理和CCAR-121R5落实方面收成良多,也使我们认识到顺丰航空在CCAR-121R5落实工作方面仍有需要不竭改良之处,顺丰航空对局方带领和行业专家提出的贵重看法和建议进行了当真记实,后续将持续推进CCAR-121R5的各项落地工作,成功通过弥补核定,保障好“老龄飞机”的持续适航运转。

  注:“老龄飞机”是一个狭义的定义,指的是飞机机龄在14年及以上的飞机。广义的“老龄飞机”办理是从飞机全新制造出来起头,到飞机退役的全生命周期办理。

  一是按飞翔小时,就是按照飞机的现实飞翔时间来计较飞机的寿命(6万小时摆布,部门机型可达8万小时摆布);

  二是按飞翔升降架次,干线宽体客机的飞翔升降寿命一般在4万个起降,干线万个起降;

  三是按飞翔年限,目前各类机型的利用年限一般在25~30年之间,准绳上以最先满足三个目标之一的就能够放置退役了。我国民航客机一般服役18年后就客改货了。前往搜狐,查看更多



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