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海航卖子:国泰航空确认商谈收购海航旗下香港快运

2019-03-08

  3月5日,国泰航空无限公司通知布告称,确认商谈收购香港快运航空无限公司(HK Express)。

  通知布告显示,公司留意到媒体报道,内容提及公司可能正在商谈从海航集团无限公司收购香港快运及香港航空无限公司的股份。对此,国泰航空暗示,公司正在积极商谈一项涉及香港快运的收购事项。不外,公司尚未就此收购事项订立任何和谈,且目前无法确定能否会订立任何和谈。

  公开材料显示,香港航空与香港快运是“姐妹”航司,同属于海航集团旗下。香港航空前身为香港中富航空,成立于2001年,海航集团于2006年收购中富航空45%的股份,成为其大股东,同年,中富航空更名为香港航空。

  在入股香港航空后,海航集团在2006年又通过投资,控股了香港港联航空公司,2013年,该航司转型为低成本航空公司,并在2017年正式改名为香港快运。

  通过控股两家总部位于香港的航空公司,海航集团间接成为了在香港仅次于国泰航空的第二大航空集团。不外,近年来,海航集团的成长路线从“买买买”转为“卖卖卖”,通过大量出售旗下资产来缓解债权压力。

  民航专家林智杰在接管《国际金融报》记者采访时暗示,目前,香港市场有4家航空公司,别离为国泰航空、港龙航空,香港航空和香港快运,此前港龙航空曾经被国泰航空并购,若是此次再成功收购香港快运,对于国泰航空来说,有必然益处,可提高市场集中度。

  近年来,国泰航空的成长并不成功,2016年国泰航空吃亏5.75亿港元,为其自2008年▓以来初次吃亏,2017年吃亏扩大至12.59亿港元。除吃亏外,2018年10月,国泰航空还遭遇数据泄露事务,940万乘客的小我数据系统遭到收集攻击。

  近日,国泰航空发布盈利预告称,2018年将扭亏为盈,估计实现分析股东应占净利约23亿港元。国泰航空称,2018年客运营业受惠于可运载量增加、着重顾客办事及提拔收益办理。纵使有合作压力,运载率得以维持及收益率有所提拔。同时,货运营业强劲,企业转型打算已阐扬反面影响。

  此前,有媒体报道称,航空快递国泰航空打算收购香港快运以及香港航空的少数股份,而在此次通知布告中,国泰航空仅确认商谈收购香港快运,并未提及要入股香港航空。

  对此,林智杰向记者暗示,香港航空虽然规模更大,航路收集也愈加完美,可是和香港快运比起来,财政情况一般,并且还有不少的债权,对收购也会有必然的影响。

  今岁首年月,香港《明报》报道,香港航空总流动资产为 138.75 亿港元,流动现金为 5.38 亿港元,总共170亿港元的欠债中有59.8亿港元为短期告贷,此中43亿港元的债权在1月20 日到期。



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