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352号文件中冷链物流内容的解读和提议

2019-03-13

  日前,国度发改委、商务部等24个相关部分结合发布了《关于鞭策物流高质量成长 推进构成强大国内市场的看法》(发改经贸【2019】352号),此中涉及多项冷链物流成长看法,这对行业成长而言意义严重。中国物流与采购结合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣针对文中内容进行了全面解读和建议。

  1、加强农产物物流骨干收集和冷链物流系统扶植。聚焦农产物畅通「最先一公里」,加强农产物产地冷链物流系统扶植,激励企业操纵产地现有常温仓储设备革新或就近新建产后预冷、储藏保鲜、分级包装等冷链物流根本设备,开展分拣、包装等畅通加工营业。

  解 读:第一句话在本年的一号文件中曾经提出,申明国度各部分在鞭策冷链物流成长方面的思绪是一贯的、同一的。农产物物流骨干收集在我国尚未完美,它的扶植需要连系全国各田主产区、消费地、产物特色、交通情况、根本设备等多方面要素来扶植,需要国度和处所协同共施。只要农产物骨干物流收集健全,秒速赛车开奖官网农产物的畅通成本才能降低,畅通效率才能进一步提拔。

  「冷链最先一公里」系统的扶植,是整个全程冷链系统能否牢靠的基石,由于一旦产物在采摘后不克不及及时预冷、储藏和分级,将会对农产物畅通周期形成不成逆的影响,即便后续冷链过程做的再好也无济于事,以至会形成更大的资本华侈。这就比如,战术的勤恳只会放大计谋失误形成的影响。

  近年来有良多处所的农产物发生畅销现象,形成农人丧失严峻。此中很主要的缘由就是产后缺乏预冷、储藏和加工,无法实现错季发卖和品牌升值。因而要成立健全农产物产后办事系统,从产地集配核心、冷库等商品化处置设备入手,鞭策农产物在田头就变成尺度化的高附加值商品,把农产物财产链增值更多留在村落、惠及农人。这方面能够自创当局+企业合作社+生鲜平台、销地农批市场、大型商超的扶植和运营思绪,保障出产与发卖渠道的高效对接。

  此外,宜充实操纵现有的常温设备,避免资本反复华侈,日本有良多田间地头的加工场,都是一些通俗厂房革新而成,虽不起眼但很适用。

  2、激励企业立异冷链物流根本设备运营模式,开展多品种运营和「产销双向合作」,提高淡季期间设备操纵率。

  解 读:若何提拔淡季期间设备的操纵率,不断是当局、企业包罗农业合作社头疼的问题,好比产地冷库,良多处所当局为了拔擢本地农业做大做强,前期投入资金扶植冷库,但往往因为农作物淡旺季较着而导致冷库的闲置和荒疏。改变这种场合排场比力切实可行的体例,一是开展多品种运营和种植手段,削减较着淡旺季;二是奉行产地挪动式冷库,即需即用,多地共享,提高操纵率。

  在冷链物流根本设备的运营上,能够采纳当局投建占股、企业收费运营的运作模式,充实阐扬当局和市场的双重指导感化,这可能会比一味地资金补助、以奖代补结果更好。

  解 读:农产物上行不断是老迈难问题,特别是生鲜农产物,次要缘由仍是产地冷链物流网点太少,无法同骨干物流收集无效跟尾。

  截至当前,全国邮政和快递结尾网点存案数量已冲破10万个,这些网点犹如末梢神经一般渗入到各个农产物产地。若是能把这些网点赋上冷链根基功能,大概会成为打通农产物上行通道的利器法宝。

  昔时,和路雪为了铺设全国的雪糕、冰淇淋等产物的县乡发卖网点,给几万个小卖部配套冰柜,此举或对若何快速成立农村冷链系统有所开导。

  4、成长第三方冷链物流全程监控平台,加强全程温度、湿度监控,削减「断链」隐患,保障生鲜农产物质量和消费平安。

  解 读:消息监控能防止企业为降低成本而习用的不打冷、少打冷,从而保障食物平安。从手艺角度而言,冷链物流监控平台的实现不成问题,环节仍是成本添加要素的考量。

  成本的一加一减,背后是冷链价钱与价值的博弈。只要大白这一点,多方位指导消费市场充实承认并情愿为冷链物流的价值买单,冷链行业才能尽早实现全程不竭链。

  当然,前期当局部分可与行业协会配合鞭策监控消息平台的扶植,激励良币驱劣币。

  5、激励和指导大型农产物畅通企业拓展社区办事网点,削减两头环节,降低农产物物流成本。

  解 读:我国农产物保守畅通特点是畅通环节多,层层加价,损耗严峻,这导致的成果是菜贱伤农,菜贵伤民。

  因而,激励和指导大型农产物畅通企业拓展社区办事网点,能够无效削减两头环节和损耗,制造城乡高效配送系统,生鲜社区店是将来成长趋向。这此中该当与互联网深度连系,打通F2C生态闭环,大型农产物畅通企业应占主导地位,即财产+互联网,而非互联网+财产。

  6、成长「生鲜电商+冷链宅配」「地方厨房+食材冷链配送」等冷链物流新模式,改善消费者体验。

  解 读:无论是生鲜电商,仍是地方厨房加工的餐饮外卖,都需要迈开两条腿才能成长的好,一是产物要好,二是冷链物流要好,二者缺一不成。这也是为什么全国95%的生鲜电商平台都不盈利的主要缘由,由于大大都冷链物流不到位,冷链欠好就会导致消费者体验差,粘性差。客岁以来为数不多的融到资的生鲜电商平台,都把钱投到冷链物流系统的扶植,这很能申明问题。

  解 读:这里面重点要提的是冷库,家喻户晓冷库是能耗大户,据链库统计2018年全国冷库耗电总费用跨越800亿元。虽然2013年国度发改委曾下发通知,划定农产物批发市场、农贸市场用电、农产物冷链物流的冷库用电价钱实现与工业用电同价,但目前良多处所的冷库用电性质仍属于贸易用电,这一现象亟需鞭策改变。

  解 读:冷链零担市场将来成长前景庞大,由于小B和C端客户需求浩繁,在这种环境下摸索冷链公路和铁路货运班列,将有助于成立冷链零担市场结构劣势,目前像京东物流等已全面开放这一范畴的营业。

  此外,跟着公转铁和多式联运鼎新的推进,以及「一带一路」的全面推进,铁路冷链物流的运力正逐渐释放,在跨越1000公里的长距离运输上铁路冷链物流无论是价钱仍是时效都有劣势。需要强调的是,铁路冷链的点对点运输,并不会完全代替公路冷链运输,两头的货色集散、短驳、配送都需要与公路冷链协作共同。

  9、研发利用顺应生鲜农产物收集发卖的可反复利用的冷藏箱或保冷袋,提拔配送效率。

  解 读:白色泡沫箱+冰排(袋),不断是冷链终端配送的次要东西,跟着我国生鲜电商市场规模的快速增加,每年随之发生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋的冷链耗材。虽然现有东西的益处是成本低,物流资讯但错误谬误同样较着:白色污染、食物平安隐患(如间接接触)。在欧美、日本等冷链发财国度,很少见到泡沫箱的利用,根基都是可反复利用、可折叠收受接管的冷藏箱(罩)。日前,全国人大代表,苏宁控股集团董事长张近东在两会上也提到此事,可见意义严重。

  10、在货色来历可追溯、流向可追踪的环境下,研究出台答应动检证变动目标地的操作规范,为冷链物流跨区域分拨供给便当。



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