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山西临汾“解锁”了这些物流新模式

2018-08-11

  物风行业若何立异升级,使日常出产糊口愈加便当化?2018年以来,临汾市加速推进现代物流成长,不竭摸索新的物流模式,使物流“快车”更精准地“驶”入临汾出产糊口和民生需求中,助推临汾经济社会加快成长。

  5月31日,伴跟着一阵清脆的汽笛声,满载着集装箱货柜的中欧班列从侯马方略保税国际陆港港口园区驶出,目标地是德国汉堡。据引见,中欧班列所运载的部门货色是通过公路运输后,再到园区进行多式联运后运往国外。

  多式联运是一种高效的货色运输组织体例,对充实操纵运输资本、推进各类运输体例合理分工,提高一体化运输办事程度等均具有较着感化。方略保税园区次要开展的是以国内为主的“公+铁”联运和以通向沿海口岸为主的“海+铁+陆”联运,是国度多式联运试点。

  临汾市交通运输局相关担任人暗示,将物流业指导、融合进多式联运的布局中,能够实现分歧物流体例的兼容,将会使更多的“临汾制造”可以或许越过“高物流费用”的碉堡,直入到各级市场中。

  由于物流消息没有明白的来历渠道,临汾市物风行业已经一度碰到了“司机找货色、货色找司机”的难题。

  对此,临汾市交通运输局激励物风行业引进无车承运模式,通过“互联网+”的推广,鞭策线上资本合理设置装备摆设、线下物流高效运转,推进物流供给侧布局性鼎新,推进物风行业降本增效。

  此中,山西聚鑫物云电子科技无限公司搭建的聪慧物流平台供给了一套成熟的办事。“我们通过一款APP,将货车和货色之间无效联系起来,需要货运的公司会在软件上发布消息,货运司机通过‘抢单’,与货色公司构成合作。”公司工作人员引见称,自平台扶植以来,良多货车司机在这个平台找到了生意,同时在平台监视下,之前“货到不付款”的问题获得了无效处理。

  近年来,临汾市电商扶贫的成长鞭策构成了“物流+扶贫”的扶贫新模式。这一模式反过来对物风行业也提出新的要求。

  “在交通办理部分的指导下,我们起头把触角深切到县乡一级,跟着临汾区域农村公路收集的构成,让大型货运车辆开进山村不再坚苦。”临汾市千城物流公司工作人员说,此刻他们更像是一个毗连大城市与县乡的直达站,来自西安、上海、青岛等地的货色,会在这里卸运,直达至县乡一级。然后,县乡一级的农副产物、手工艺品,又会在此直达转运出省。

  “我们此刻勤奋开辟县乡一级的市场,响应临汾市县乡三级联运的物流成长方针,助力处所精准扶贫事业。”据临汾市交通运输局相关担任人引见,临汾市多家保守物流公司也在“转型”。市场的多样化,让他们不只拉长了物流办事线,也在拓宽办事面,由此惠及更多县乡企业和苍生。

  对于制造厂家来说,库存一直是一笔不小的成本收入。若是可以或许实现“随时出产、随时出库”,制造厂家将会省下一大笔钱。当前,临汾正在进行如许的测验考试。

  “厂家出货色,不进库房,间接放入挂车上的尺度集装箱中,然后存放在我们物流园区,等货车带着外埠的货色进来后,甩掉挂车,再牵引新的挂车,间接上路。”临汾兴荣汽车运输无限公▓司的工作人员引见称,这种运输体例就是甩挂运输,是当前我国正在推进的一种物流运输模式,有益于削减车辆空驶和无效运输,提高运输效率和经济效益。

  作为全国甩挂运输试点企业,兴荣物流采用的货运车辆均是全国同一设置装备摆设,在牵引车、挂车上采用同一尺度,如许一来,兴荣物流的货运车辆在达到目标地后随卸随走,大大节流了运输时间,企业成本也得以下降。

  甩挂运输的实现不只是运输模式改良的成果,也得益于大数据手艺的使用。兴荣物流在临汾市倡议了“物流联盟”,通过线上消息系统毗连商户、制造、电商、物流等需求主体,系统性处理“小批量、多批次”运输问题,让联盟成员在系统内进行及时买卖、平台结算、货色跟踪、诺言评价。

  “让数据先动起来,是甩挂运输的最终目标。”兴荣物流的工作人员暗示,“互联网+”的多方融合,将助推物流在临汾经济成长、精准扶贫中阐扬更大的感化。(完)

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